تعتبر مروحة الردياتير جزءًا مهمًا جدًا من سيارتك ، وربما سمعت عنها وهي تدور وتعمل بجد عدة مرات بعد القيادة في يوم صيفي حار

حيث تساعد مروحة الردياتير على تبريد محرك سيارتك أثناء السرعة المنخفضة، ولكن إذا حدث خطأ ما في مروحة المبرد ، فقد يتسبب ذلك في أضرار باهظة لمحركك إذا لم تكن حريصًا

لهذا السبب من المهم جدًا إصلاح مروحة الردياتير في أسرع وقت ممكن إذا كانت لا تعمل، وفي هذا المقال سنتعرف على الأسباب الأكثر شيوعًا لعدم عمل مروحة المبرد وكيفية تشخيصها.

كيف تعمل مروحة الردياتير؟

توجد مروحة الردياتير في سيارتك أسفل غطاء المحرك خلف الردياتير مباشرةً . تتمثل الوظيفة الأساسية للمروحة في تعزيز تدفق الهواء عبر المبرد. يعمل تدفق الهواء المتزايد على خفض درجة حرارة سائل التبريد (مزيج من مادة مانعة للتجمد والماء) الذي يتدفق عبر نظام التبريد. نظرًا لأن المحرك لا يحتاج دائمًا إلى مساعدة مروحة المبرد (مثل عندما يبدأ من البرودة ، أو يعمل في ظروف شتوية ، أو يبحر بسرعة على الطرق السريعة) ، لا تحتاج المروحة إلى العمل بشكل مستمر.

أعراض تعطل مروحة الردياتير

إذا كانت مروحة المبرد الخاصة بك لا تعمل في الوقت المناسب ، أو تظل تعمل عندما لا ينبغي ، فهناك بالتأكيد مشكلة. فيما يلي بعض الطرق لمعرفة ذلك

سنعرض عليك أعراض تعطل مروحة الرديتر، والتي يجب أن تكون منتبهًا لها ولا تهملها نهائيًا، وهي كما يلي:

توقفها عن العمل

من أكثر أعراض تلف مروحة الردياتير شيوعًا هو توقفها عن العمل، وفي بعض الأحيان يكون السبب تلف محركها أو تعطله، ويجب أن تصلحها على الفور عندما تكون متعطلة لأنها سترفع من درجة حرارة المحرك وقد تؤدي إلى مشاكل كبيرة كتعطل المحرك والعديد من الأجزاء الأخرى.

انتفاخ القاطع الكهربائي للمروحة

هنالك سبب آخر لتوقف مروحة الردياتير عن العمل وهو انتفاخ الفيوز الخاص بها، لأنه في حال تعرض الفيوز للتلف فإن التيار الكهربائي الذي سيصل إلى المروحة سيكون عاليًا ولن يتحمله محركها وسيؤدي إلى تلفها تمامًا، لذا تفقد الفيوزات دائمًا واستبدل التالف أو المنتفخ منها لحماية المروحة وأجزاء السيارة الأخرى.

ارتفاع درجة حرارة المحرك

إن مروحة الردياتير مسؤولة عن الحفاظ على درجة حرارة سائل التبريد ضمن الحد الطبيعي، وإذا تعطلت المروحة، فإن درجات حرارة المحرك سترتفع؛ لأن سائل التبريد لن يبرد كما هو مطلوب وستؤدي حرارته العالية إلى رفع حرارة المحرك.

أسباب تعطل مروحة الردياتير

يمكن عادةً تتبع مشكلة في نظام مروحة الردياتير إلى:

صمام كهربائي
التتابع
مستوى منخفض لسائل التبريد
مستشعر درجة حرارة سائل التبريد
المحرك أو القابض أو الحزام
الأسلاك
منظم الحرارة

ستتعرف معنا تاليًا على أسباب تعطل مروحة الروديتر في السيارة، وهي كما يلي:

انخفاض مستوى سائل التبريد: إذا كان مستوى سائل التبريد في سيارتك منخفضًا، فهناك احتمال أن يدخل الهواء في نظام التبريد، وفي هذه الحالة لن يقرأ حساس درجة حرارة سائل التبريد حرارة السائل بالشكل الصحيح، لذا يجب عليك إعادة ملئ السائل إلى المستوى المطلوب والموصى به من الشركة لكي تعود المروحة إلى العمل.
تلف القاطع الكهربائي: يدعم القاطع الكهربائي أو المصهر أو كما هو متعارف عليه بالفيوز كل شيء كهربائي في السيارة تقريبًا، فإذا كان هنالك تدفق كهربائي قوي متجه نحو جزء من إلكتروني في السيارة، فإن الفيوز يقطع هذا التيار عنه لكي يحفظه من التلف، وهذا العطل هو أبسط الأعطال لأن سعر الفيوز الجديد رخيص جدًا.
تلف حساس حرارة سائل التبريد: تحتوي السيارات غالبًا على نظامين مختلفين لتشغيل مروحة الرديتر، إما أن يكون جهاز التحكم في المروحة مدمجًا في وحدة التحكم في المحرك، أو أن وحدة التحكم منفصلة وتكون داخل المروحة، وفي كلا النظامين، تستخدم وحدات التحكم حساس لقياس درجة حرارة سائل التبريد لمعرفة وقت بدء تشغيل المروحة، وإذا تعطل هذا الحساس، فلن تصل معلومات الحرارة إلى وحدة التحكم ولن ترسل أمر تشغيل المروحة نهائيًا.
أسلاك مرتخية أو مقطوعة أو ممزقة: إذا كانت مروحة الرديتر في سيارتك لا تعمل حتى عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، فقد يكون هناك مشكلة في الأسلاك، وربما تكون مقطوعة أو ممزقة أو مرتخية، لذا تفقد جميع أسلاك المروحة المرئية، ثم تحقق أيضًا من قابس الموصل في وحدة الترحيل والتحكم.
تعطل المروحة: هنالك سبب آخر شائع في تعطل مراوح الردياتبر وهو تعطل المروحة نفسها، إذ تحتوي مراوح الردياتير على محركات كهربائية بداخلها، والتي قد تصبح ضعيفة أو تتلف مع مرور الوقت، فإذا اكتشفت أن المروحة متوقفة عن العمل نهائيًا فيجب أخذ السيارة بأسرع وقت ممكن لأخصائي كهرباء لفحصها وتحديد المشكلة، وفي هذه الحالة ربما قد تحتاج إلى تغيير المروحة بالكامل، ولكن يمكن إصلاح الخلل في بعض المرات.
تلف مُرحّل المروحة: نظرًا لأن مروحة الردياتير لا تستهلك قدرًا كبيرًا من الطاقة، فهي مزودة بمُرحّل Relay يعمل على تشغيلها، وكأي جزء آخر في السيارة فهو معرض للتلف، مما يؤدي إلى توقف المروحة عن العمل نهائيًا، ويوجد مُرحّل المروحة غالبًا في صندوق القواطع الكهربائية أو الفيوزات في حجرة المحرك، ولكن من الأفضل لك أن ترجع إلى دليل المالك لسيارتك لمعرفة مكانه الصحيح.
تلف وحدة التحكم بالمروحة: تحتوي بعض السيارات على وحدة تحكم منفصلة للتحكم في مروحة الرديتر، وتوجد هذه الوحدة غالبًا في حجرة المحرك، وهي معرضة للحرارة والغبار، وهذا ما يجعلها عرضة للتلف بسبب التآكل، واستبدالها أمر بسيط جدًا ولكن يجب أن تتأكد أولًا ما إذا كانت هي السبب في تعطل المروحة أم لا.

حل مشكلة توقف مروحة الردياتير

ما الحل لهذه المشكلة؟ لكي تحل مشكلة تعطّل مروحة التبريد، اتبع التعليمات:

• افحص محرك المروحة:

وذلك من خلال اتباع الخطوات: بداية يجب عليك تحديد موقع مروحة التبريد ومعرفة ما إذا كانت تدور أم لا، فإذا كانت متوقفة، فهذا يعني أنه يوجد خطأ ما في نظام المروحة. إن مراوح التبريد مزودة بمحرك تيار مستمر DC بسيط، لذا، يجب أن تبدأ بفحص هذا المحرك، ويجب أن ترى كابلًا موصولًا بمحرك السيارة يخرج منه، ثم تتبع هذا الكابل وصولًا إلى قابس المروحة، ثم افصل هذا القابس برفق من مكانه. والآن، اجلب أسلاك توصيل لاختبار محرك المروحة من خلال توصيل هذه الأسلاك ببطارية السيارة، والطرف الآخر منها في محرك المروحة وتأكد من أنها تعمل، لكن لا بد أن تحذر من أن شفرات المروحة حادة، لذا يجب عليك اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لسلامتك.

• افحص القاطع الكهربائي:

إذا كان محرك المروحة يعمل، فالمشكلة ستكون في مكان آخر، وفي هذه المرحلة، عليك أن تعلم أن المحرك لا يحصل على أي قوة، لذا افحص القاطع الكهربائي “الفيوز” للتأكد من أنه ليس تالفًا، وإذا كان تالفًا فعليك تغييره.

• افحص مفتاح درجة الحرارة:

تحصل مروحة التبريد على طاقتها من خلال مفتاح كهربائي يسمى مفتاح درجة حرارة مروحة التبريد، ويعتمد مكان هذا المفتاح على نوع سيارتك، ويمكنك معرفة مكانه من خلال مراجعة دليل المالك لسيارتك، ولفحص هذا المفتاح تحتاج أولًا إلى فصله، ثم عليك بتأريض أحد أطراف سلكه، ثم انقل الطرف الآخر من السلك الأرضي إلى الطرف السالب للبطارية، فإذا بدأت المروحة في العمل، فكل ما تحتاجه لحل المشكلة هو مستشعر جديد لمروحة التبريد.

• افحص مُرحل طاقة مروحة التبريد:

إذا أتممت جميع الخطوات السابقة ولا زالت مروحة التبريد لا تعمل، فيوجد أمامك خيار آخر يجب عليك التأكد منه وهو مُرحّل طاقة المروحة Fan Relay، ويمكنك ذلك من خلال فتح صندوق القواطع الكهربائية “الفيوزات” والتعرف على مكان مُرحّل الطاقة، وبعد العثور عليه عليك فصله ثم استبداله، لأنه مع مرور الوقت يمكن لمُرحّلات الطاقة أن تتعطل ويجب استبدالها.

مركز صيانة أوتو لاونج

في النهاية، يجب البحث عن سبب استمرار تشغيل مروحة التبريد بدون توقف حتى لا تتعرض للتلف، لفحص مروحة الردياتير الخاص بك ومعرف المشكلة العطل، يرجي التواصل مع صيانة أوتو لاونج بالرياض

في أوتو لاونج نوفر لك خدمات فحص سيارتك وصيانتها بإحترافية وبمواد عالية الجودة ، تواصل معنا عبر هذا الرقم (055-474-4468) لتحظى بخدمة صيانة استثنائية.

الخاتمة

بهذا نكون قد وصلنا لنهاية مقالنا الذي سلّط الضوء على أسباب عطل مروحة الردياتير الأكثر شيوعاً. وننصحكم أيضاً بزيارة مدونة نصائح الصيانة من أوتو لاونج والاطلاع على العديد من المقالات المميزة